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烟台公交时刻对话留言
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留言时间：2025-04-29 07:10:38姓名：孙
早高峰7点钟 27路车从上一辆到下一辆车相差了接近20分钟，排时间怎么拍的？两天了，连续两天这样
回复:网民朋友：您好，感谢您对烟台公交的关注。27路线路较长且途经多个学校、商业区和居民区，高峰时段拥堵情况相对严重，到站晚点情况相对明显。建议您下载烟台公交APP，根据车辆到站情况提前到站点候车，谢谢参与。
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留言时间：2025-04-28 08:48:55姓名：姜
尊敬的公交集团领导，您好！我是39路公交车的常客，现就39路驾驶员闫忠利同志行车规范及线路运营模式提出投诉与建议，望贵单位予以重视并协调解决。本人长期乘坐39路通勤，发现闫忠利师傅驾驶车辆时存在明显降速拖沓现象。与其他同线路驾驶员相比，其行车间隔显著延长，导致乘客每日通勤时间延误10分钟以上。例如，早高峰时段（7:30-8:30），同路段其他线路车辆平均行驶时长为25分钟，而闫师傅驾驶的39路需35分钟以上，严重影响乘客准时到达工作地点或参与重要事务。此类情况已非偶发，长期积累对上班族、学生等按时出行群体造成极大困扰。恳请贵单位核查该驾驶员是否存在操作不规范、路线不熟悉或消极怠工等问题，并督促其改进。 目前，山东省内济南、青岛、淄博等城市已全面推广?“响应式停靠”??（即车辆到站后若无人上下则不停靠），有效提升运营效率。然而，烟台公交仍沿用传统“站站乐”模式，即便站点无人候车也需强制停车、开门、再启动，导致无效耗时。以39路为例，单程平均增设3-5次无效停靠，进一步加剧延误。此问题不仅浪费乘客时间，还增加车辆能耗与道路拥堵风险。建议贵单位参考省内先进经验，尽快在39路等主干线路试点响应式停靠，通过车载设备播报提示，兼顾服务效率与人文关怀。 诉求与建议：1、对闫忠利师傅：开展驾驶行为培训，要求其优化行车速度，减少非必要延误；2、对39路线路：调研响应式停靠可行性，制定试点方案并公开时间表；3、建立反馈机制：通过车内公告或APP向乘客公示延误原因及改进措施。
回复:网民朋友：您好，感谢您对烟台公交的关注。关于您反映39路驾驶员运行慢的情况，我们会加强驾驶员的教育，在路况良好及确保安全的前提下适当提速行驶。诉求人提出的“站站乐”模式及建立反馈机制，我们会反映给相关部门。谢谢参与。
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留言时间：2025-04-28 07:16:11姓名：林
尊敬的各位领导，对驾驶员的考核能不能不要像对待敌人一样严苛？本来早高峰，车上大部分都是着急上班的，偏偏有车都要离站了，大老远的挥手让司机停车，司机不得已停车再开门，说是不停会被投诉或者公司抓拍甩客，上了车又慢悠悠掏手机，开始打开支付宝，找出行码，全车人都等着，为了考核驾驶员，用全车人的时间来买单吗？既然跑几步能赶上车，为什么不能早两分钟出门？用车上所有人的时间来等个别人？？恳请领导认真考虑，车辆进站停车后再启动之后，就不必要再停车，不要拿这些无谓的东西考核驾驶员，对驾驶员即使不像家人般温暖，也没必要像敌人般严苛！
回复:网民朋友：您好，感谢您对烟台公交的关注。您反映的问题已反馈至相关部门，谢谢参与。
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留言时间：2025-04-23 08:19:15姓名：王
尊敬的烟台公交公司领导： 您好！随着福山北站的正式运营，以及周边紫东路、港城西大街路段的完善和景观改造完成，区域交通配套设施的优化显得尤为重要。烟台天立高级中学已正式运营三年，在校师生达2000余人，目前该校附近的公交站虽已设立，但尚未通车，给师生及周边居民的出行带来诸多不便。 目前，33路、39路公交的终点站为鲁东医院站，建议对这两条线路进行优化调整，使其经紫东路延伸至福山站或沿途经过福山站经过紫东路到达终点站。这一调整既能满足莱山区、芝罘区以及鲁东大学、烟台大学的学生和广大市民前往福山站乘坐高铁的需求，又能为烟台天立学校师生的日常出行提供便利，同时对原线路的运营影响较小。 此外，福山站作为潍烟高铁的重要站点，其公交配套的完善对于提升区域交通衔接效率、促进区域发展具有重要意义。优化后的线路将更好地发挥公共交通的便利性，提升市民和师生的出行体验，也符合城市交通发展的整体规划。希望烟台公交公司能够充分考虑上述需求，对相关公交线路进行优化调整，为市民和师生提供更加便捷的出行服务。
回复:网民朋友：您好，感谢您对烟台公交的关注。经落实，途经烟台天立高级中学的公交线路有：31路、318路、320路。诉求人反映的紫东路道路暂未交付使用，待道路验收完毕且具备通车条件后，我们会协同主管部门考察调研。针对您的建议，我们向线网规划部门反映，谢谢参与。
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